دیزاین داخلی تویوتا کمری

خودروی تویوتا کمری با تودوزی پارچه ای به ما مراجعه کردند که این خودرو رو به چرم مارون رنگ تغییر دادیم . از دیگر خدمات ما برای این خودرو ، هیدروگرافی قطعات دکوراتیو ، شفافسازی چراغ ها ، کلین سرویس و ترمیم چرم رودری ها بود که با بهترین کیفیت خدمت مشتری عزیزمون تحویل دادیم .

بریم که در مورد این خودرو بیشتر بدونیم .

کمری XV50 طراحی عجیبی دارد چراکه نه لوکس‌تر از نسل قبلی‌اش به‌نظر می‌رسد و نه اینکه جلو و عقبش متناسب با یکدیگرند. البته کابین خودرو از این قضیه مستثناست و نسبت به قبل هم کیفیت بهتری داشته و هم زیباتر است. ضمن اینکه تودوزی داشبورد، فضای کابین را دلنشین‌تر کرده. کیفیت سواری XV50 تفاوت چندانی با نسل قبل ندارد. با اینکه نمی‌توان جعبه‌دنده جدیدش (در مدل‌های SE با پدال شیفتر) را نادیده گرفت اما به نظر می‌رسد تویوتا با این کار تنها شتابگیری ثانویه کمری را بهبود داده تا مشتریانش دیگر از عدم توازن پیشرانه با وزن کمری، شکایتی نکنند. با آمدن نسل پنجم کمری (XV50) در مدل 2012 به ایران، متوجه سه ویژگی جدید در این ژاپنی شدیم؛ اول اینکه تویوتا تنها یک‌دهم لیتر به حجم پیشرانه‌اش افزوده. دوم اینکه به جعبه‌دنده 6 سرعته تیپ‌ترونیک مجهز شده. سوم اینکه اگزوزهای دوبل، که در نسل قبلی (XV40) نشانگر مدل‌های شش سیلندر بود، حالا در این نسل، جنبه زیبایی پیدا کرده است! کمری GL نسل جدید، همچنین تیپ تازه‌ای به‌نام GL Classic داشت که در ظاهر کاملاً مشابه GLXها بود و فقط اسپویلر صندوق و سانروف در آن دیده نمی‌شد. مه‌شکن جلو، زه کرومی درب‌ها، دستگیره‌های کرومی و سنسور عقب از جمله مشترکات GL Classic با خانواده GLX است.

تویوتا کمری

تویوتا کمری (ایکس‌وی۴۰) (به انگلیسی: (Toyota Camry (XV40) خودرویی است که از سال ۲۰۰۶ تاکنون در تویوتا، آیچی و سن پترزبورگ تولید شده‌است.

طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو، خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده طول آن در حالت طبیعی ۴٬۸۰۵ میلیمتر (۱۸۹٫۲ اینچ) و عرض آن در حالت طبیعی ۱٬۸۲۰ میلیمتر (۷۱٫۷ اینچ) و ارتفاع آن در حالت طبیعی ۱٬۴۷۰ میلیمتر (۵۷٫۹ اینچ) است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

از سال ۲۰۰۷ به بعد شاهد نسل جدیدی از تویوتا کمری بودیم که با توجه به پیشینه قبل خود باز هم از آن استقبال خوبی شد و در مدل‌های GL–GLX–LE–SE نیز عرضه شد.

این سری از تویوتا کمری نیز ماننده نسل قبل خود از سواری نرمی برخودار است و از طراحی ظاهری و داخلی ساده و عامه پسندی بهره می‌برد اما اصول آیرودینامیکی در طراحی این خودرو به خوبی به کار گرفته شده‌است.

این مدل از کمری تا سال ۲۰۱۱ تولید شد که در سال ۲۰۰۹ نیز مورد فیس لیفت قرار گرفت و دچار تغییراتی شد، این تغییرات شامل: تغییر در چینش چراغ‌های خطر عقب، اضافه شدن نواره‌های LED و تغییر طراحی سپر جلو و عقب است.

از نظر مشخصات فنی تفاوتی بین تیپ‌های این سری از تویوتا کمری نیست و تفاوت تیپ‌ها در آپشن‌های آنهاست. بین تیپ پایه GL و GLX تفاوتی جز وجود سانروف نیست ام تیپ SE کمی اسپرت است و شامل قطعاتی مانند زیر سپری جلو و عقب و اسپویلر روی درب صندوق عقب و همچنین جلو پنجره مشکی و رینگ‌های اسپرت ۱۷ اینچی است که می‌توان گفت دارای ظاهری بهتر از سایر تیپ‌های این نسل از کمری است.

کمری یک سدان مید سایز ساخت کمپانی تویوتا ژاپن است که از سال 1982 تا کنون روی خط تولید تویوتا قرار دارد و یکی از معروف ترین و پرفروش ترین خودرو های جهان است. این خودرو در نسل های ابتدایی به عنوان یک سدان کامپکت شناخته شده و ورژن های دیگری مانند لیفت بک یا استیشن واگن آن نیز تولید می شدند. اما از ابتدای دهه 90، تویوتا با بزرگ تر کردن سایز بدنه، کمری را این بار به عنوان به سدان مید سایز به بازار عرضه کرد.

تویوتا کمری که به علت کیفیت ساخت بسیار بالا همواره به عنوان یکی از کم استهلاک ترین و قابل اعتماد ترین خودرو های جهان شناخته می شود و در ناوگان تاکسی های اکثر کشور ها مشغول به فعالیت است در ایران نیز سابقه طولانی ای دارد و همواره خودرویی محبوب و پر فروش در بازار داخلی ما بوده است. تعداد نسبتا کمی کمری در دهه 90 میلادی وارد بازار ایران شدند اما در آن سال ها دیگر محصولات تویوتا مانند کریسیدا و کرونا سهم بیشتری از بازار داشتند به طوری که کمری همواره سایه سنگین آن ها را روی خود حس می کرد. اما این روال از دهه 2000 تغییر کرد و با رفتن کرونا و کریسیدا از بازار، این بار خودرو های دیگر تویوتا مانند کمری و کرولا موفق شدند جای پای خود را در بازار ایران محکم کنند.

اولین مدل پر فروش کمری در بازار ایران اتاق XV30 بود که در سه تیپ GLi ،XLi و 6 سیلندر Grande توسط نماینده رسمی تویوتا یعنی ایرتویا به بازار عرضه شد. سپس در سال 2007 نسل بعدی این خودرو یعنی XV40 با 3 تیپ GLX ،GLi و SE وارد بازار شد و به فروش فوق العاده ای در ایران دست یافت. کمری XV40 در سال 2010 یک فیس لیفت مینور دریافت کرد و سپس در سال 2012 نسل جدید آن یعنی XV50 به بازار های جهانی معرفی شد. کمری XV50 نیز با دو تیپ GLi و GLX در ایران قابل تهیه است. در سال 2015 یک فیس لیفت ماژور روی این نسل از تویوتا کمری انجام شد و باعث شد تا ظاهر کمری از یک سدان خسته کننده خانوادگی به سمت جوان پسند بودن تغییر مسیر دهد.

کمری های XV50 فیس لیفت ابتدا به صورت هیبریدی به بازار ایران عرضه شدند و سپس مدل های بنزینی آن نیز خود را به بازار تحمیل کردند که البته هیچ گاه موفق نشدند به محبوبیت نمونه هیبریدی دست پیدا کنند. در نهایت، در سال 2017 جدید ترین نسل کمری با کد XV70 به بازار های جهانی معرفی شد؛ تولید این نسل از تویوتا کمری تا کنون ادامه دارد اما متاسفانه به دلیل قانون ممنوعیت واردات خودرو نتوانسته راهی به بازار ایران پیدا کند و تنها در مناطق آزاد بدون پلاک ملی قابل تهیه است.

برای کسب اطلاعات بیشتر درباره مدل های مختلف تویوتا کمری در ایران می توانید از طریق لینک های اقدام کنید:

تویوتا کمری XV30

تویوتا کمری XV40

تویوتا کمری XV50

تویوتا کمری XV50 فیس لیفت (هیبریدی)

تویوتا کمری XV50 فیس لیفت (بنزینی)

منابع : باما | ویکی پدیا | کار